Věda a technika

@Gordon (25.03.2021 18:47): To je pravda, to jsou úplně jiné řády. Tam jde ale taky o to, kolik energie potřebuješ na výrobu a distribuci toho cheesburgeru.

No nic, dostal jsem hlad na své jedno jídlo denně (v tom jsem ekologickej :-) )

@H34D (25.03.2021 17:40): tak to je dobře, že to nezapočítal. To je stejný, jakože do toho nemůžeš počítat spotřebu bazálního metabolismu, která je asi 70kcal za hodinu, v závislosti na velikosti těla, stáří a pohlaví atd.

Tak na první pohled nad tím každý mávne rukou, ale ten argument je stejný, jako u odpůrců elektroaut. Ty emise nejsou v tom místě, ale vytvoří se jinde a jsou reálně větší než u spalovacích aut. A mých příkladů se lidi vždycky chytnou, ale prostě to používám pro lepší představu a protože si pamatuju, že cheesburger má 300kcal :-)

Trocha statistiky - Do práce jezdí autem 48% pracujících, průměrná vzdálenost je 18km tam a 18 km zpátky. 36km dohromady. kdyby všichni místo autem chodili pěšky, tak to dělá nějakých 2 500 kcal denně navíc pro jednoho člověka. A když budu pracovat dále s cheesbrugery (samozřejmě je mi jasné, že se jí i jiné věci), tak je to 8 cheesburgerů navíc, které by musel každý člověk v průměru denně sníst, aby na to měl energii. V Česku pracuje asi 5,5 milionu lidí. 48% z nich je 2 640 000. Takže každý den by bylo potřeba 21 milionů a stotisíc cheesburgerů navíc (případně jiného ekvivalentního pokrmu). Když bych to vzal jen na maso, tak v jednom cheesbrugeru je 45 g masa. Z jedné krávy se dá vyrobit asi 400kg masa. Takže potřebuješ denně zabít a zpracovat o 2370 krav víc než normálně :-) A krávy a metan a krávy a jejich potrava. Toť k ekologii chůze :-)

Samozřejmě fakt, že by většina Čechů potřebovala zhubnout a nezřízeně žerou i bez toho je zase na jinou debatu.

@Charllize (25.03.2021 15:38): aha

@Garion (25.03.2021 15:04): sluch používáme mnohem instinktivněji než zrak a krom komunikace je právě především na tyhle věci - okamžité varování a okamžitá reakce. Takže sluch hraje v tomhle zásadní roli.
To, že lidi chodí se sluchátky je samozřejmě jiná věc. Ale stejné je to s poslechem hudby v autě, taky většinou neslyším sanitku a musí mě bouchnout do očí, že to v zrcátku modře bliká, nebo se pořádně rozhlídnout, i když mám zelenou.

prostě člověk se musí přizpůsobit situaci. Problém je, že když člověk ta sluchátka nemá a na ten sluch tedy spoléhá, přiřítí se elektroauto. V momentě, kdy bude elektroauto každé druhé, tak už se s tím bude počítat. Ale když je to každé sté nebo tisícé (nemám přehled), tak je to problém.

@Fritol (25.03.2021 13:31): ta cena je taky otázkou, 10 km je 15 korun na benzinu, ale dejmetomu teda 30, včetně servisu. 700kcal za 30 korun, tak dá se. Třeba coca cola :-)

Co se týče těch společenských věcí, to je prostě na každém člověku. Já jedu autem a chlastám :D
buď tam to auto prostě nechám a jedu uberem, nebo jedu zpátky MHD a další den si udělám výlet pro auto :-) Nebo když mám hodně slabou chvilku, odvoz vozu.
Je to velmi neefektivní, ale holt ten den, kdy pařím, jedu předtím z práce a do práce vždycky nestíhám a nechce se mi celej den tahat třeba právě ty klávesy.

Každopádně jsem zároveň zastánce tolerance alkoholu 0.5 promile. 0.0 je jen v postkomunistických státech a shodou okolností jsou to přesně ty státy, kde mají nejvíc úmrtí na obyvatele (Rumunsko, Bulharsko) v autonehodách...

Ale uznávám, že na každýho působí chlast jinak a jde i o zkušenosti. Ale pykáme za to všichni :-)

@Fritol (25.03.2021 12:51): ona ta ekologie je zrádná věc, efektivita vyložené energie je mnohem lepší u auta než u chůze, takže na 10km chůze potřebuješ více zdrojů a energie, než potřebuje na 10km to auto - půl litru benzinu vs. nějakých 700kcal, což je víc jak 2 cheesburgery v Mekáči:-)

@John Mirra (24.03.2021 09:07): Já jsem na spoustu věcí v průběhu života změnil radikálně názor (proto asi dokážu jako jeden z mála se bavit jak s Židy tak s Hitlerem), abych se následně stal mistrem doublethinku a myslím si de facto všechno a tohle je jedno z těch témat. Do nějakých 24 let jsem si vystačil v Praze bez auta, jezdil jsem deset let skoro hodinu do školy a byl jsem přesně jeden z těch nenáviděčů aut a smál jsem se vždycky, když byly někde v koloně, chtěl jsem aby se to nejlíp zrušilo a tak. Pak jsem se přestěhoval kousek za Prahu a bez auta to bylo peklo. V časech, kdy já jsem potřeboval jezdit, jezdil autobus jednou za hodinu a půl a jelikož jsem docela aktivní muzikant (teda byl jsem před coronou), přenášet klávesy dálkovým autobusem, kde ten řidič otevře jen půlku prvních dveří, to jsem absolvoval dvakrát a už nikdy více. Tak jsem si udělal řidičák a pořídil si první auto na zajíždku.

No a stalo se to, čeho jsem se bál. Totálně jsem zlenivěl a v momentě, kdy jsem to auto měl, tak jsem s ním prostě jezdil všude a radši než abych jel sockou, tak jsem si pravidelně volal odvoz vozu, když jsem chlastal.

Pak jsem se přestěhoval zpátky do Prahy a i když to bylo kousek od metra, i nadále jsem jezdil většinou autem. Prostě, když si zvykneš na to, že ti místo 45 minut trvá cesta 20 minut, tak se to hrozně těžko bere zpátky. Samozřejmě kdybych jezdil v čase špiček, tak mi to za to moc nestojí, ale já většinou jezdím bud někdy krátce po poledni nebo večer, či v noci (opět spíše před coronou). Ale posléze jsem se naučil aspoň to metro zase zpátky používat. Teď bydlím zase jinde v Praze, kde je to od metra docela daleko a do práce jezdím většinou autem. Pokud jede dobře vlak, tak je to fajn i bez auta, ale jezdit ze Suchdola na Dejvickou, pak jak blbec do centra na Muzeum, tam přestoupit a pak v podstatě zase zpátky céčkem na Prosek a pak jít ještě 10 minut, se mi většinou moc nechce (kdyby ti blbci udělal ten most mezi Podbabou a Bohnicema, bylo by veseleji). Ale kompenzuji to tím, že si nepřevlíkám na zimní gumy, takže když je hnusně, tak jedu MHD, což jsem tuhle zimu musel dělat v podstatě furt.

Mám v plánu se brzo zase stěhovat, kde to budu mít všude blízko a budu to mít pár kroků od metra, takže předpokládám, že zanedlouho budu auto potřebovat jen na vyjíždky za Prahu, případně když budu muset něco tahat (klávesy třeba).

Takže abych to shrnul, po nákupu auta následovalo velmi lenivé období, teď už to tak nějak střídám a v budoucnu budu MHD zase preferovat. Jakmile je k dispozici dostupné metro, je to super. Když jsem odkázán na autobus nebo dokonce tramvaj, tak se mi to moc nechce.

Obecně tramvaje nemám rád. V centru mi to přijde spíš jako atrakce, než jako dopravní prostředek (často se bavím tím, že si dám google navigaci na chůzi a porovnávám o kolik rychlejší to je, než když bych šel pěšky a ten rozdíl je často absolutně minimální). Když to má samostatnou kolej a je to dál od centra (Barrandov, Hloubětín apod.,) tak už je to něco jiného, to už je fajn.

pardon za elaborát.